Genesis GV90 2028 года — настоящий флагман с дверями типа «коуч» и потрясающим интерьером

За десять лет присутствия на рынке бренд Genesis зарекомендовал себя как серьезный игрок в сегменте автомобилей премиум-класса, однако у этого подразделения Hyundai не было по-настоящему флагманской модели. Всё изменилось, когда компания официально представила миру модель GV90. Этот крупный трехрядный электромобиль стал первым полноразмерным внедорожником бренда и самым амбициозным серийным проектом Genesis, созданным для тех, кто ценит высокий комфорт и качество.

Базовая версия GV90 напрямую конкурирует с такими моделями, как BMW X7 и Mercedes-Benz GLS-Class. Однако особый интерес вызывает версия GV90 Neolun, которая должна стать символом этого внедорожника. Двухрядный вариант Neolun соперничает с Mercedes-Maybach GLS и, подобно ему, представляет собой более изысканную и роскошную версию стандартной модели. В отличие от Maybach, эта версия демонстрирует свою эксклюзивность благодаря уникальным дверям без стоек типа «коуч-дор», которые бренд называет «Neolun Arch Gate».

Эти уникальные двери, которые сначала сдвигаются, а затем открываются наружу на задних петлях, раскрывают суть GV90 Neolun: просторный салон, напоминающий гостиную, призванный приблизить бренд Genesis на один шаг к миру ультра-роскоши. Полы отделаны шпоном из натурального дерева с встроенной системой подогрева, а аналогичные системы обогрева встроены в дверные панели и подлокотники. Когда двухрядные модели припаркованы, передние сиденья могут поворачиваться назад, создавая пространство для общения четырёх человек, что позволяет в полной мере использовать простор салона.

Еще одно наблюдение по поводу внешнего дизайна, вы можете заметить фирменную двойную световую полосу спереди. Обычно такие акцентные огни сопровождаются отдельными прожекторами, которые фактически выполняют функцию освещения при вождении в ночное время. Но у GV90 нет никаких дополнительных фар, и эти светодиодные полосы — называемые «Wing Face Micro Lens Array», согласно официальному пресс-релизу Genesis — фактически служат в качестве фар.

Genesis уделяет особое внимание функциям безопасности, добавленным для компенсации необычной конструкции средней стойки, которая перемещается вместе с задними дверями на моделях, оснащённых Neolun. Компания заявляет, что в усиленный салон кузова интегрирована защитная рама, что делает конструкцию на 50 процентов более жёсткой по сравнению с тем, что она описывает как «обычный автомобиль». Это, в сочетании с первой в мире подушкой безопасности в крыше, помогает без стоечному внедорожнику достичь результатов, сопоставимых с автомобилями более традиционной конструкции, в краш-тестах.

GV90 — полностью электрический автомобиль, построенный на специальной архитектуре eMP, которая, по заявлению бренда, предназначена исключительно для флагманских моделей Genesis. Емкость его аккумулятора составляет 123,5 киловатт-часов — весьма внушительный показатель. Суммарная мощность переднего и заднего двигателей, каждый из которых оснащён собственным электронным дифференциалом повышенного трения, достигает 657 лошадиных сил и 590 фунт-фут крутящего момента. Многокамерная пневматическая подвеска и рулевое управление задними колесами обеспечивают плавную и устойчивую езду, а Genesis указывает расчетный запас хода в 310 миль для семиместной версии. Также компания утверждает, что с помощью быстрой зарядной станции мощностью 350 кВт батарею можно зарядить от 10 до 80 процентов примерно за 22 минуты.

Силовая установка с двумя двигателями передает 657 hp и 590 lb-ft крутящего момента на все четыре колеса, а электронный дифференциал с ограниченным проскальзыванием для каждого двигателя помогает распределять мощность на каждое отдельное колесо в соответствии с потребностями. Многокамерная пневматическая подвеска обеспечивает универсальность, позволяя сочетать комфортную езду и необходимую жесткость при прохождении поворотов, а рулевое управление задними колесами с углом поворота до пяти градусов способствует маневренности.

В салоне GV90 одновременно просторно, необычно и элегантно; цветовая гамма включает зеленый, индиго, фиолетовый и, естественно, более традиционный карамельный оттенок. Вы заметите, что здесь нет типичной приборной панели, даже цифровой; вся информация отображается на проекционном дисплее. Центральный экран информационно-развлекательной системы имеет диагональ 23,6 дюйма во время движения, но как только вы припаркуете GV90, его можно поднять на 3,5 дюйма вверх, превратив в ещё более большой OLED-экран для просмотра фильмов и другого контента. На нём также работает операционная система Pleos Connect на базе Android Automotive — новейшее программное обеспечение Hyundai Group.

Доступно шестнадцать цветов кузова, включая глянцевые и матовые варианты, а для салона предлагается множество необычных двухцветных цветовых решений (например: индиго и зеленый, коричневый и синий, а также фиолетовый и бежевый). Будет доступна версия GV90 Neolun «First Edition» со специальными двухцветными вариантами окраски кузова, колесными дисками в цвет кузова, салоном из шерсти и кашемира, а также специальными логотипами по всему автомобилю.

Компания Genesis пока не объявила цены ни на GV90, ни на GV90 Neolun, но сообщила, что ограниченная партия первых моделей будет выпущена в эксклюзивной версии GV90 Neolun First Edition. Что касается сроков, по заявлению Genesis, GV90 должен появиться у дилеров в 2027 году.

Тем, кто не готов ждать выхода GV90, компания «Америка Моторс» предлагает рассмотреть предыдущие модели Genesis, включая GV70, GV80, G70, G80 и G90. Автомобили доступны под заказ с доставкой в Беларусь и полным сопровождением сделки.